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Abarth 595 Competizione | バブリングチューニング 施工レポート

今回ご紹介するのは
Abarth 595 Competizione へのバブリング施工。

1.4L ターボ＋レコードモンツァを備える 595 コンペティツィオーネは、
純正でも十分に刺激的なサウンドを持つ一方で、
アクセルオフ時の音は比較的おとなしめ。

今回は 走行性能には一切手を加えず、
サウンドの演出だけをプラスする「バブリングのみ施工」 を行いました。

Abarth 595 Competizione｜車両概要

  • エンジン：1.4L 直列4気筒ターボ

  • 最高出力：180ps

  • 最大トルク：250Nm

  • トランスミッション：MT

  • マフラー：Record Monza（純正）

軽量な車体とショートホイールベースにより、
音の変化がダイレクトに体感できる車種 です。

バブリングセッティングの考え方

  • 595 は排気音が派手になりやすいため、
    無理に音量を増やす方向ではなく、

    • 回転数

    • スロットルオフのタイミング

    • 点火カット量

    を細かく調整し、
    「アバルトらしい荒さを活かしつつ、やりすぎない」 バランスを重視しています。

施工内容（バブリングのみ）

  • 今回の施工は以下の内容です。

    • アクセルオフ時の点火制御調整

    • 特定回転域のみでバブリングが発生するよう制御

    • 低回転域・巡航時は完全に無音

    • 走行性能・トルク特性には一切影響なし

    パワーアップやレスポンス変更は行っていません。
    あくまでサウンド演出のみの施工です。

試乗インプレッション

軽快なアクセルオフで心地よい余韻

3000rpm 以上からアクセルを抜くと、
「ボロボロ」と乾いた音が軽く入る アバルトらしいバブリングに変化。

小排気量ターボ特有の鋭い排気音に、
遊び心のある余韻が加わります。

街乗りでは静かさを維持

低回転域や通常走行では音は一切出ず、
純正と同じ感覚で扱えます。

住宅街や渋滞時でも気を遣う必要はありません。

走らせたい時だけ表情が変わる

ワインディングやスポーティに走らせた場面でのみ、
アクセルオフに合わせて音が入るため、

「自分で操っている感覚」 がより強くなります。

常時鳴る仕様ではないため、
長く楽しめるセッティングです。

まとめ

Abarth 595 Competizione のバブリング施工は、

  • 走りは変えたくない

  • サウンドだけを楽しみたい

  • 派手すぎる仕様は避けたい

というオーナー様に非常に相性の良いメニューです。

純正のキャラクターを崩さず、
“楽しさだけを少し足す” 仕上がり。

アバルトらしい刺激を、
もう一段階引き出したい方におすすめです。