施工動画
実際のバブリングサウンドや施工後の雰囲気は、下記の動画でご覧いただけます。Stage2施工後のスペック
今回施工した車両のスペックは以下のとおりです。
| 項目 | 純正 | Stage2施工後 |
|---|---|---|
| 最高出力 | 272hp | 320hp |
| 最大トルク | 360Nm | 420Nm |
| 出力アップ | – | +48hp |
| トルクアップ | – | +60Nm |
約60馬力・60Nmの向上により、GRヤリス本来のポテンシャルをさらに引き出した仕様となっています。
Stage2 ECUチューニングとは？
Stage2 ECUチューニングは、吸排気系をカスタムした車両向けに最適化されたECUセッティングです。
一般的には以下のようなカスタムが施工された車両を対象としています。
- スポーツキャタライザー
- ダウンパイプ
- 社外マフラー
- 高効率エアクリーナー
これらの仕様に合わせてブースト制御・点火時期・燃料噴射量などを最適化することで、純正では発揮しきれていない性能を引き出します。
施工後の走行フィーリング
Stage2施工後は、数値以上に体感できる変化があります。
アクセルを踏み込んだ瞬間からブーストが力強く立ち上がり、中回転域から高回転域まで一気に吹け上がるような加速フィールを楽しめます。
高速道路での追い越しやワインディングでも余裕が生まれ、GRヤリス本来の軽快なハンドリングと相まって、よりスポーティーなドライビングを味わえます。
バブリング（Pops & Bangs）も同時施工
今回はStage2とあわせてバブリングも施工しました。
アクセルオフ時に燃焼制御を最適化することで、
- パンッ！
- バンッ！
- パラパラパラ…
といったスポーティーなサウンドを楽しめます。
ZARION-Xでは、車両仕様やマフラーに合わせて鳴り方を細かく調整可能です。
「控えめで自然な仕様」から「イベントでも存在感のある仕様」まで、お客様のご希望に合わせたセッティングを行っています。
ECUチューニングは数字だけではありません
ECUチューニングは最高出力だけを追求するものではありません。
重要なのは、アクセルレスポンスやブーストの立ち上がり、トルクの出方、加速の滑らかさなど、日常の運転でも体感できるフィーリングです。
ZARION-Xではピークパワーだけではなく、「運転していて気持ちいい」と感じられるセッティングを重視しています。
Stage2施工時の注意点
Stage2 ECUチューニングは、吸排気系のカスタムを前提としたセッティングです。
車両の仕様や燃料、使用環境によって最適なデータは異なるため、一台一台に合わせたセッティングを行っています。
また、施工前には車両コンディションの確認も重要です。不具合を抱えた状態でのチューニングは、本来の性能を発揮できないだけでなく、思わぬトラブルにつながる可能性があります。
GRヤリスのポテンシャルをさらに引き出すならZARION-Xへ
ZARION-Xでは、お客様の車両仕様やご要望に合わせたECUチューニングをご提供しています。
- Stage1 ECUチューニング
- Stage2 ECUチューニング
- バブリング（Pops & Bangs）
- DTC（チェックランプ）対応
- 各種仕様変更
GRヤリス本来のポテンシャルをさらに引き出したい方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。