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2020年式 トヨタ GR Supra RZ（A90）｜Stage2＋スポーツモードバブリング施工レポート

今回ご紹介するのは、YouTubeやInstagramで精力的に活動されている「クルマとワレワレ」様の愛車、2020年式 トヨタ GR Supra RZ（A90）です。

BMW製B58エンジンを搭載するA90スープラは、純正状態でも非常に完成度の高いスポーツカーです。今回は、パーツ類はすべて純正のまま、Stage2 ECUチューニングとスポーツモード限定バブリングを施工しました。

狙ったのは、街乗り向けのマイルドな変化ではなく、アクセルを踏み込んだ瞬間に明確な差が出る強烈な加速感。サーキット走行も視野に入る、かなり攻めた方向のセッティングです。

車両概要：トヨタ GR Supra RZ（A90）

  • ・オーナー様：クルマとワレワレ 様
  • ・車両：2020年式 トヨタ GR Supra RZ（A90）
  • ・エンジン：B58（3.0L 直列6気筒ターボ）
  • ・純正スペック：340ps / 500Nm
  • ・現在の車両仕様：吸排気系を含め、パーツ類はすべて純正
  • ・施工内容：Stage2 ECUチューニング＋スポーツモードバブリング

Stage2チューニング後スペック

  • ・Stage2施工後：420hp / 580Nm
  • ・排気効率改善後の想定：最大450hp / 620Nm

今回の車両は、スポーツキャタライザーやダウンパイプ等は未装着で、パーツ類はすべて純正状態です。そのため、純正ハードウェアの範囲内で安全性を考慮しながら、420hp / 600Nmを目安にセッティングしています。

今後、スポーツキャタライザーやダウンパイプなどで排気効率を高めることで、仕様によっては450hp / 620Nm前後まで狙えるポテンシャルがあります。

Stage2 ECUチューニングの方向性

今回のStage2は、単なる数字合わせではなく、B58エンジンの持つトルクと伸びをより強く引き出す方向で構築しています。

  • ・ブースト制御の最適化：中間域から高回転まで、強烈に伸びる過給特性へ調整。
  • ・点火時期の補正：高負荷時の安定性を確保しながら、レスポンスと加速感を向上。
  • ・燃料制御の最適化：純正ハードウェアに合わせて、パワーと安全マージンを両立。
  • ・トルク制御の見直し：アクセル入力に対して、より鋭く前に出るフィーリングへ調整。
  • ・高回転域の伸びを強化：踏み切った時の加速が最後まで続くように最適化。

純正でも速いA90スープラですが、Stage2施工後は、加速の立ち上がり、中間域の押し出し、高速域での伸びが明確に変化します。特に全開加速時の迫力は、純正とはまったく違うレベルです。

スポーツモード限定バブリング

今回は、バブリングもスポーツモード限定で施工しています。

  • ・作動条件：スポーツモード選択時のみ作動
  • ・作動領域：2500rpm以上を中心に設定
  • ・サウンド：アクセルオフ時に、芯のある鋭い破裂音が入る仕様

点火時期のリタード、燃料カットディレイ、作動回転域を調整し、B58らしい迫力あるサウンドを引き出しています。スポーツモードに入れた瞬間、走りだけでなく音のキャラクターも一気に変わる仕様です。

試乗インプレッション

全開加速で別物になるパワー感

施工後は、アクセルを踏み込んだ瞬間の押し出しが非常に強くなりました。純正でも速いスープラですが、Stage2後は中間域からの加速が明らかに太く、踏み続けた時の伸びも強烈です。

420hp / 580Nmのトルク感

純正ハードのままでも、420hp / 580Nmまで最適化することで、B58エンジンの余裕が一気に表に出てきます。特に再加速時のトルクの立ち上がりは、サーキットや高速域でも大きな武器になります。

サーキットも視野に入るStage2仕様

今回のセッティングは、単に街中で少し速くするというより、踏める場面でしっかり踏み切れる仕様を意識しています。中間加速、高回転の伸び、アクセルレスポンスを高めることで、ワインディングやサーキット走行も視野に入るガチ寄りのチューニングになりました。

スポーツモードで鳴るバブリング

スポーツモードでアクセルオフすると、背後から「パンッ、バンッ」と鋭いバブリングサウンドが入ります。加速だけでなく、アクセルを抜いた瞬間の演出も強く、走らせる楽しさをさらに引き上げています。

「クルマとワレワレ」様のスープラらしい仕上がりへ

今回のGR Supraは、YouTubeやInstagramでも発信されている「クルマとワレワレ」様の車両。見た目だけではなく、走りも音もインパクトのある仕様を目指し、Stage2＋スポーツモードバブリングという組み合わせで仕上げました。

まとめ

2020年式 トヨタ GR Supra RZ（A90）のStage2 ECUチューニング＋スポーツモードバブリング施工、完了です。

今回の車両はパーツ類すべて純正の状態で、Stage2施工後は420hp / 580Nmへ最適化。B58エンジンの強烈な加速感と、スポーツモード時に楽しめるバブリングサウンドを両立した一台に仕上がりました。

さらに、今後スポーツキャタライザーやダウンパイプなどで排気効率を改善することで、仕様によっては450hp / 620Nm前後まで狙えるポテンシャルもあります。

ご依頼いただいた「クルマとワレワレ」様、ありがとうございました！

今回の施工の様子や実際のサウンドは、ぜひオーナー様の各SNSからもチェックしてみてください。

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